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Steff Kerschbaumer / Superstock 1000 IDM Nürburgring

Internationale Deutsche Meisterschaft, Klasse Superstock 1000

4. Bewerb – Nürburgring, 12.-14. Juni 2015

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Techn. Updates an der Yamaha R1M, am Wochenende davor am Slovakiaring ein intensives Training mit Rundenzeiten knapp am Rekord –

voller Zuversicht ging`s für Stefan Kerschbaumer und Team auf die Traditionsstrecke in der Eifel. Die erhoffte Performance zeigte der Leitwolf.cc Racer bereits in den freien Freitagtrainings, wo er auf Augenhöhe mit Top Piloten wie dem französischen 2014er Langstrecken Weltmeister und aktuellen SST1000 IDM Leader Gines #41 fightete.

Zeittrainings : 1. und 6. Platz Steff, so scheint`s, ein Regenspezialist – schon in Zolder bei seiner ersten Regenfahrt chauffierte er die Yamaha auf die tolle 2. Position und bestätigte diesmal im 1. Zeittraining bei ebenfalls Regen sein Feingefühl unter schwierigen Bedingungen, wo Motorleistung nicht vorrangig ist. Bis knapp vor Ende auf P2 konnte er im letzten Umlauf nochmals zulegen und sich an die Spitze setzen.

Im trockenen 2. Zeittraining der obligate Ablauf: Beginn mit „harten“ Rennreifen, dann für die letzten Runden der Wechsel auf einen weichen Qualifyer Hinterradreifen. Auch hier war Steff immer in der Topgruppe mit dabei. Wie in allen Trainings waren wiederum Sekunden Bruchteile für die Platzierungen ausschlaggebend – zur Halbzeit mit dem harten Reifen auf P3 und schlussendlich, hart erkämpft für die Startaufstellung der beiden sonntägigen Rennen P6.

Rennen: 2 x 4. Platz. Im Race1 kam für Steff nach tollem Start in der ersten Kurve beinahe das Aus – Crash mehrerer Fahrer unmittelbar vor ihm, abbremsen und weiträumig ausweichen gelang zwar, kostete aber viel an Boden. Von Rang 15 aus startete er eine Aufholjagt, die schlussendlich mit dem kaum mehr erwarteten 4. Platz belohnt wurde.

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Race2 verlief nahezu perfekt – vom Start weg auf P4 konnte Steff diesen, von mehreren Verfolgern über die gesamte Renndistanz hart bedrängt verteidigen und überfuhr mit nur 1sek. Rückstand auf die Podest Plätze die Ziellinie. Allesamt happy über den kräftigen Aufwärtstrend wird die Pause bis zum quasi “Heimrennen“ Anfang Juli am Hungaroring für weitere Verbesserungen genutzt.

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